貿易雙方就報價達成意向后，需簽訂《購貨合同》(Sales Contract)。簽約過程中要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《銷售合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。但這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況。

如果你是做信用證（L/C）的話，這兩者是要相符的，否則銀行會以單證不符拒付銀子的。

 隨著現在國際貿易的逐漸發展，買賣雙方在這一環節實際上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/WhatsApp等發送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發定單，你確認了“合同”也就成立了，當然這也符合《合同法》的規定的。在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同》的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個“形式發票”(Proforma Invoice)，也就是我們通常所說的PI。在上面寫上型號、規格、數量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等就ok。

不能有矛盾和含糊不清的地方。比如說對可能發生的額外費用，象保險費用、運費上漲等，必須說明由何方承擔。一定要認真審核合。注意各條款之間的聯系以及雙方各自的責任，

4）合同雙方都可以草擬。如果用你的，你是賣方，那就是銷貨合同（Sales Contract ）；如果用老外的，他是買方，那就是購貨合同（Purchase Contract）。如果是確認書，那就是售貨確認書（Sales Confirmation）和購貨確認書（Purchase Confirmation）。一般一式兩份，各執其一，簽字按手?。ê炞志涂梢岳病?。

比較常用的國際付款方式有三種：

信用證付款方式、T/T付款方式和直接付款方式。

如果是做信用證（L/C），你最好熟悉《國際商會跟單信用證統一慣例》（UPC600），仔細又詳盡，網上搜索得到，就不多說了。如果可能的話，我會在小提示里一點一點的寫（要么在這個外貿流程寫完后補上），因為L/C的內容太多了，單證單證，這個證就是信用證L/C～

一般對客戶的L/C付款，通常是在交貨期前，確認L/C已經收到，你收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

小提示

信用證是咋回事？它是由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。你和老外做生意。對你來說，不可能是貨到付款，那樣老外拿了你的貨，也可以不給你錢；對老外來說，花了大價錢，發現買來一堆次品假貨。

備貨在整個貿易流程中，占據著十分重要的地位，技術、品質、數量和交期須按照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。必須要在整個過程中緊密關注并做好協調，尤其對生產和品質比較弱的企業。

1、備貨生產主要核對內容：

2、下達生產通知

業務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產通知,通知工廠按時生產：

1）如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，然后業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障及其它可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

2）如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。        

3）如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。

備貨實際上就是采購貨物或下定單到工廠生產貨物，在備好貨后要經過國家進出口商品檢驗檢疫局的檢驗，否則無法報關出口。

備貨須按照合同來進行。貨物的質量、規格、數量、包裝等等要符合合同或信用證的要求。

為了確保質量和交貨沒有問題，一般來說外貿公司會派專門的人員（如：跟單、QC）去工廠追蹤生產，檢驗貨物。也有老外指派的專門驗貨的機構（第三方），如 SGS，OMIS，BV 等來驗貨。在生產結束，貨物裝箱完畢后，工廠要提供裝箱單給外貿公司。

從這里開始往后的很多工作，很多外貿公司都交給專門的機構去做了，你只要了解一下就可以了。我也寫得簡單點。

通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。

1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：

1）接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。

2）抽樣：商檢機構接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。

3）檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。并仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗;物理檢驗;感官檢驗;微生物檢驗等）

4）簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發放行單（或在出口貨物報關單上加蓋放行章，以代替放行單）。

有的客戶還會要求第三方機構的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯絡、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據。

七、包裝裝船

很多國內企業不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產品，包裝都是產品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標識上做到合格和專業。

可以根據貨物的不同來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。國內很多企業不重視這一點。事實上，包裝是產品的重要組成部分，無論是民用產品、商用產品還是工業產品，都必須在保護和運輸標志方面具有資質和專業水平。

八、委托報關

貨準備好了，商檢也OK，下面就要運給客戶了。要把貨運出去，得先跟海關打交道，這就是報關，每個國家都一樣。海關對進出口貨物的通關手續，包括接受申報、審核單證、查驗貨物、征稅、結關放行等幾道手續。

在裝貨的24小時之前，你要向海關申報（也就是報關）。

在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數量，本公司的聯系人和電話等。

你要向海關提交各種單證：

1、出口貨物報關單

報關單是海關對出口貨物進行監管、查驗、征稅和統計的基本單據。

2、出口許可證

有出口經營權的單位，在其經營范圍內，出口不實行許可證管理的商品。但是如出口超出其經營范圍的,以及國家規定必須申領出口許可證的。應向海關交驗出口許可證或國家規定的其他批準文件。

3、裝貨單或運單

裝貨單（Shipping Order）是船務公司簽發給托運人的通知船方裝貨的憑證.海關查驗放行后，在裝貨單或運單上加蓋放行章發還給報關人憑以裝運貨物出口。

4、商業發票

發票是海關征收關稅的重要依據。

L/C要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

5、裝箱單

是對發票內容的明細補充。

裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要和提單相符。

6、出口收匯核銷單

由外匯管理部門提供的單證，海關辦妥結關手續后，在上面蓋個章，外貿公司憑這個向外匯管理部門結匯核銷。

7、商檢證書（看需求）

經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優惠減免關稅的必要證明。

8、其他證書（看需求）

1）FORM A原產地證書：FORM A原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的，要辦理后發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。目前市面上有許多代辦FORM A證的服務，可根據需要找人代辦。

備注：FORM A，就是普惠制原產地證明書，它是具有法律效力的我國出口產品在給惠國享受在最惠國稅率基礎上進一步減免進口關稅的官方憑證。目前給予我國普惠制待遇的國家共38個。

2）一般原產地證 (CO,也就是certificate of origin)：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。目前市面上有許多代辦原產地證的服務，費用一般在100-200元之間，可根據需要找人代辦。

還有就是海關認為必要時應交驗的貿易合同、產地證和其他有關證明。目前很多公司也都是委托貨代來做報關的，為了效率和專業。

十、運輸保險?

國外客戶比較重視保險，特別大客戶，運輸保險只是保險當中的一種。通常雙方在簽訂《銷售合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： 　　

十一、提單交付?

1、采用L/C收匯

應在規定的交單時間內備齊全部單證并嚴格審單，確保沒有錯誤才交銀行議付。

2、采用T/T收匯

在取得提單后馬上電郵提單復印件給客人付款，確認收到余款后再將提單正本及其他文件（CI、PL、FORMA或CO）寄給客人。切勿在沒有收到尾款時就將正本寄給客戶，客戶一旦拿到提單正本便可以從目的港提貨，增加了供應商收款的風險。付款條款是100%T/T in advance的客戶，可以在發貨前就和貨代溝通選擇提單電放服務。

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續 ?！?/span>

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。      

提單的審核非常重要，否則會導致很多麻煩。著重審核：提單種類、份數、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。要確保提單是物權憑證，降低風險，就須要求提單是：“由船公司簽發的三分之三全套已裝船清潔海運提單”，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set；要提高靈活性，就允許提單可以背書流通。    

按照信用證規定，將內容正確且份數一定的提單，連同商業發票、裝箱單，如果客戶有要求還須及時備齊原產地證等文件，在確認貨款全部TT到帳后寄給客戶或LC收妥無誤后交銀行議付結匯。